Sillankorjaus rautatieympäristössä
Rautiainen, Tommi
Tässä opinnäytetyössä käsiteltiin rautatiesillan korjausprosessia. Työssä esiteltiin yksi esimerkkikohde, johon liittyvät työvaiheet käytiin vaihe vaiheelta. Lisäksi kiinnitettiin huomiota erityisesti rautatieympäristössä tarvittaviin erikoismenetelmiin ja lupa-asioihin, joita tiesiltatyömailla ei tarvitse ottaa huomioon.
Työssä selvitettiin aluksi yleistä tietoa siltojen materiaaleista ja määritelmistä. Tämän jälkeen käytiin läpi radan päällysrakennetta, joihin kuuluu esimerkiksi erilaiset ratapölkyt, kiskot ja niiden kiinnitysmenetelmät sekä rataympäristössä käytössä olevia erikoisrakenteita. Seuraavaksi opinnäytetyössä käsiteltiin radan ja sillan tyypillisimmät korjaustyövaiheet, niiden kriittisimmät kohdat, kuten vedeneristystyöt, erilaiset kuivatusrat-kaisut ja varusteiden uusiminen korjaustyökohteessa.
Seuraavassa vaiheessa kiinnitettiin huomiota turvalliseen työskentelyyn rautatieympäristössä. Sähköistetyllä rataosuudella työskennellessä täytyy tietää monta asiaa, ennen kuin siellä voidaan turvallisesti tehdä töitä. Kaikilla työntekijöillä täytyy olla tietyt kurssit käytynä, jotta voi edes tulla rautatieympäristöön töihin. Myös tarvittavien lupien saaminen ennen töiden aloittamista, jännitekatkosta lähtien, käydään työssä läpi.
Viimeisenä kohtana käsiteltiin oikea esimerkkikohde, joka sijaitsee Vantaan Myyrmäessä. Kohteen korjaus tapahtui kesän 2013 aikana, ja siitä käytiin läpi urakan aikataulu, kriittisimmät työvaiheet sekä kohteelle vaativimmat turvallisuusriskit. Rautatiesillan korjausprosessin onnistumisen kannalta tärkeimpänä tekijänä voidaan pitää aikataulussa pysymistä, koska sakot viivästymisestä ovat huomattavan suuria. Lisäksi työskentelyaikojen huomioon ottaminen, pätevyyden omaavien työntekijöiden saanti sekä olosuhteiden vaikutus työskentelyyn vaikuttavat urakan onnistumiseen.; This thesis was about the process of repairing a railroad bridge and there was one example destination presented. The work phases of this example were gone through step by step. In addition it pays attention especially to the special methods and permit issues in a railroad milieu that one does not have to take into consideration in ordinary road bridge construction areas.
In the beginning the thesis goes through some basic information of the materials used in bridges as well as definitions of certain processes. In the next section the thesis addresses superstructure of the railroad track. For example different kinds of track boulders, rails and their attachment methods as well as some other special structures used in railroad milieus. From this section thesis continues into the most typical reparation phases of the railroads and –bridges. Their most critical points such as water insulation work, different kinds of dehumidifying solutions and renewing gear in the reparation destination.
The next chapter was about how to work safely in the railroad milieu. When working in the electrified railroad one needs to know a number of things concerning safety issues. Every employee needs to go through all of the necessary courses before they are even allowed to work in railroad sites. Permit issues, for example voltage cut, are gone through before starting to work.
A real life case sums up the thesis. The construction site is located in Myyrmäki, Vantaa. The reparation of the example destination took place in the summer of 2013. The thesis goes through the timetable, the most critical work phases and the most significant safety risks of the contract. The most important factor considering the whole reparation process is probably staying in the timetable since fines that are issued from the delays are remarkably large. Additionally the contractor should take notice into a few more factors which could affect into success of the contract. These factors are for example daily working schedule, hiring qualified employees and how the changing conditions could affect into working.
↧